武漢皮帶機設計?還要根據環(huán)境設計？

信息來(lái)源：http://www.beandaddy.com 作者：武漢輸送機廠(chǎng)家 發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 15:22

　　武漢皮帶機設計大家知道，從皮帶輸送機誕生到現在的直線(xiàn)皮帶輸送機及轉彎皮帶輸送機的廣泛應用，經(jīng)歷了曲折的發(fā)展過(guò)程。隨著(zhù)長(cháng)距離、大帶寬、大運量、高帶速的帶式輸送機的出現，帶式輸送機也有了很大的發(fā)展，而且帶式輸送機靈活多變以及使用費用低廉等特點(diǎn)，被廣泛的應用于各行各業(yè)，成為散狀物料輸送的主要設備之一。

　　轉彎輸送機在進(jìn)行外觀(guān)設計時(shí)需要通過(guò)地形及使用的空間來(lái)設計轉彎線(xiàn)路，通過(guò)中間轉載點(diǎn)來(lái)進(jìn)行實(shí)現轉彎處的輸送。轉載點(diǎn)的存在帶有一系列的不利因素，如多一次轉園區，就會(huì )多一個(gè)轉載高度；會(huì )使得物料多一次也就是二次破碎，產(chǎn)生粉塵，增加噪音；多一個(gè)轉載，還多一套卸料設備，驅動(dòng)設備。如果能設計出隨著(zhù)使用地形空間的變化而變化的轉彎皮帶輸送機，就可以去掉中間轉載，避免上述問(wèn)題。皮帶輸送機的輸送帶是柔性載體，在隨著(zhù)地形轉彎的時(shí)候，要采取一些必要的措施，才能夠達到物料隨著(zhù)輸送帶實(shí)現自然轉彎效果。

　　轉彎皮帶輸送機的輸送線(xiàn)路轉彎段的設計當中，主要包括轉彎段曲率半徑的研究，轉彎段托輥的布置方式以及轉彎阻力的分析，確保物料在轉彎段運行的時(shí)候，輸送帶不翻轉，不跑偏，不散料，并由此得出轉彎段的曲率半徑。